你應該都有類似經驗:所有人如臨大敵,緊盯著行李送出口,腳步一下一下向黃線推進,行李車仿如坦克一樣,佔據著行李帶旁邊最有利位置,準備取回行李要在0.01秒間起步衝向海關出境,所以旁邊不能有多餘的生物和雜物阻擋著。。。

無論是海外出差、或私人旅行,每次搭完長途機返香港,「最想結束的等待」就是飛機抵埗後,在行李輸送帶前等行李的數十分鐘,也是體會遊客態度最差的一刻。

這個時刻,負責整理行李的「師傅」會感到身後有巨大壓迫感,好像奧運選手一樣,差一秒沒把行李箱迅速放置在行李帶上的話,就像被DQ一樣,被眾人眼光所指摘,最難受是即使行李遅遅未出來,眾人的期待亦是在你身上,可是當場你能做的事,就是默默望著行李出口。。。

【旅行小貼士】行李箱安全抵埗 Dos & Don’ts

行李 Dos & Don’ts

Do – 巧妙辨認行李箱靠貼紙

行李帶上同時處理2-3個航班的行李,等得不耐煩又怕被人拿錯了行李箱的心情很容易理解。如果行李箱上面有些個人辨認的標誌,不但方便自己認出行李,更可以防止被別人誤取同款行李箱。小編會用富有個人或文化色彩的行李貼紙,花費低廉,

Don’t – 保留舊行李條碼貼紙

不少人喜歡保留著前一次飛行時的行李標籤,最出名的莫過於歌手李克勤把使用過的行李條碼貼紙保留在行李箱上,令機場工作人員無法辨識行李箱屬於哪個航班。我明白,一年去N次旅行很值得炫耀,用行李貼紙不是更有型嗎?

【旅行小貼士】行李箱安全抵埗 Dos & Don’ts

與其保留check-in sticker, 不如買些有個人特色的行李貼紙

Don’t – 愛你變成害你 行李套

有人心痛行李箱被刮花,所以用彈性布料製造的行李套包裹著行李箱。記得有次等行李的時候,工作人員在寒喧時提醒我們別用行李套,因為行李套「走位」經常覆蓋著手把,使工作人員無時提起行李箱,加上行李套物料軟滑,在搬運過程中他們無法固定和好好放置行李箱,使得行李箱承受更多碰撞。

Do / Don’t – last in first out – Check in 時間要校準

香港處理行李的速度近年有下降跡象,一般等候時間為30-40分鐘,如果在等候區開設家Starbucks, 應該可以消除不少怨氣 (當然是小編妄想)。想要在每班機數百件行李裡面排名第一,只有跟隨last in first out 的原則,成為最後check in 的一群人,但小心,這樣冒險的行為會隨時讓你丟掉機位,因為外國班機多數有overbook情況,如果你未能在指定時間前辦理登機手續,最後可能會變成下一班機第一個check in的客人。

【旅行小貼士】行李箱安全抵埗 Dos & Don’ts

為了搶頭位攞行李而耽誤check-in時間, 得不償失

Do – 旅遊保險

行李喼被「掟」爆、割爛、甩轆,每個旅人都有機會遇上,如果你沒有遇過只是時辰未到。有人喜歡行李箱傷痕累累,每道傷痕如同一個獎牌,亦有完美主義者不能接受一條花痕。現今天災人禍頻繁,每次出門 (就算是父母去三日兩夜的大陸短線遊),買個保險也是買個安全網,上次我將單車寄倉到日本,回程時單車袋被刮花,雖然是淺淺一道裂痕,結構和保護性能都沒有受損但保險公司還是按折舊賠了給我。

Don’t – 無限claim + 故意claim

不過要記住,有些旅遊保險公司會把過往曾賠償的客人列入黑名單,由於市場上旅遊保險公司並不太多,如果有心弄損自己的行李箱而呃賠償的話,要記住試多幾次,你會發現可以投保的公司越來越少,甚至是同一間公司可能下次要收取更高收用,因此賠償機制其實並不是ceilingless!

Do – gate check

不少廉航都不設寄倉服務,而個別航空公司亦讓父母帶嬰兒車上機 (只限小型),帶行李上機肯定是最快、最安全的方案,但要留意,每個國家和個別航空公司有相關自携行李上機的限制,例如馬來西亞的航空公司不會讓你帶個榴槤上機,而在中國,雙飛人藥水因成分有酒精,也不讓帶上飛機。

Don’t – 以為違禁品清單永恒不變

手提行李的尺寸和限制品普遍有一個國際標準,但個別國家的機場和海關也可能額外增加因文化差異或特殊情況的違禁品,如上述所指的榴槤和雙飛人藥水。如果你帶單車去旅行也可以留意,快速為輪胎充氣的Co2 二氧化碳充氣瓶在某些國家、容許寄倉或者不容許寄倉,很視乎海關檢查時考慮不同因素而作出決定。